ces bateaux dont il ne reste que quelques exemplaires pieusement conservés pour amuser (et faire casquer)les touristes, sont arrivés avec le chemin de fer:
ils arrivaient en morceaux bien sûr et étaient montés sur place
La construction du Canadian Pacific Railway a ceci de fascinant qu'elle s'est faite extrêmement vite: le tronçon qui franchit la chaine centrale a été construit sans qu'on sache comment franchir la cahine suivante, et ce tronçon là qui pass à Rogers Pass à 1300m d'altitude était achevé deux ans après qu'on ait pour la première fois exploré les deux vallées qu'il emprunte.
Commentaires
ma fracture du coude me laisse un peu plus de temps libre....votre blog est différemment présenté et c'est très sympa!